Внедорожник Lexus GX 460: капитан грязи

Внешне обновленный Lexus GX 460 изменился несильно – только новая оптика и хищно заостренная "морда" отличают его от предшественника. Не изменился ли его характер, проверил Сергей Зуев (журнал «Men's Health Россия»).

Забравшись в здоровенный внедорожник после долгого перерыва, поначалу ощущаю некую растерянность – эта машина по размерам больше, чем однушка, в которой я живу. Как ею управлять-то? Впрочем, нескольких минут за рулем обновленного Lexus GX 460 хватает, чтобы от робких опасений не осталось и следа.

И дело не только в том, что по периметру внедорожник весь утыкан камерами, чуть что выводящими изображение на центральный дисплей, – не зацепи, мол, ничего бампером. Но и в том, что здоровяка везде пропускают, чуть заслышат рык 296-сильного атмосферного V8. Благодаря этому мотору до "сотни" GX 460 разгоняется за 8,3 секунды, и хотя дальше он тянет уже менее охотно, в целом это впечатления не портит.

Конечно, GX прожорлив – в городе расход держится в районе 20 литров на сотню, – но было бы странно ожидать другого от 2,5-тонной машины.

Масса и размеры внедорожника не позволяют пижонски держаться за руль одной рукой, чтобы полностью чувствовать и контролировать этого зверя, изволь пользоваться обеими. Особенно это актуально в поворотах, на которых высокий GX 460 напоминает яхту. При этом сам руль у нового Lexus весьма отзывчив.

Сначала это сбивает с толку, но когда привыкнешь к повадкам машины, начинает доставлять удовольствие. Но все же больше всего кайфа GX 460 доставит на бездорожье.

Нельзя забывать, что этот Lexus – настоящий рамный внедорожник, и не выводить его время от времени с асфальта на бесцеремонные поля да кочки – это как завести себе пса хаски и гулять с ним только вокруг дома. Никакого уважения к породе.

Там, где нет асфальта, проникаешься к GX 460 настоящим уважением: автомобиль играючи проглатывает даже угрожающие на вид ямы и только, знай себе, рвется вперед – неважно, что там под колесами.

Что бы ни было снаружи, внутри этого Lexus – комфорт. Однажды забравшись на водительское кресло (или даже так – взойдя на капитанский мостик), слезать с него уже не хочешь, ведь тут есть все: кожаные сиденья с вентиляцией, деревянно-кожаный руль, холодильник в подлокотнике.

Аудиосистема от Mark Levinson с рассредоточенными по салону динамиками и мягкими, как кожа любимой девушки, басами сооружает натуральный бассейн из звука, в который так приятно нырнуть с головой.

Не будут разочарованы и пассажиры: места сзади предостаточно, отдельный климат-контроль, телевизоры в передних креслах, даже 220-вольтовая розетка здесь есть: раньше твоя девушка красилась в машине, пока ты вез ее на работу, а теперь и сам можешь побриться. Только усади подругу за руль, да заплати сначала 3 541 000 рублей. А потом брейся, катайся, купайся в роскоши.